Ventajas principales
- 15+ años de experiencia en exportación — Suministro establecido a clientes europeos y asiáticos de repuestos para motocicletas y automóviles; familiarizado con las normas técnicas regionales y los requisitos de certificación
- Dibujo y cotización basada en modelos — Acepta dibujos de ingeniería 2D o datos CAD 3D (STEP/IGES) para desarrollo y cotización de moldes
- Herramientas estándar internacionales — Estructura del molde y control de tolerancia alineados con los estándares DME y HASCO; moldes disponibles para exportación a las instalaciones del cliente
- Capacidad de fabricación de piezas funcionales — Experiencia en moldeo por inyección con plásticos de ingeniería resistentes al aceite y al calor para componentes funcionales como filtros de aceite
- Servicio de extremo a extremo — Moldeo por inyección, soldadura de plástico y ensamblaje de componentes disponibles como un servicio integrado
Especificaciones del producto
Colador de aceite de motor de plástico
- Materiales compatibles: PA66, PA6GF (nylon reforzado con fibra de vidrio), POM — grados resistentes al aceite y al calor
- Rango de temperatura de funcionamiento: normalmente de 40 °C a 150 °C, adecuado para las condiciones del sistema de lubricación del motor
- Construcción: Cuerpo moldeado por inyección de una sola pieza; estructura integrada de ajuste a presión para pantalla de filtro o ensamblada con un inserto de malla metálica
- Precisión dimensional: dimensiones de interfaz y superficies de sellado controladas según tolerancias de ajuste especificadas
- Procesos secundarios: Soldadura ultrasónica con pantallas o soportes filtrantes metálicos; conjunto de componentes disponible
Moldes para carenados y paneles de carrocería de motocicletas
- Materiales compatibles: ABS, PP, aleación ABS/PC — equilibrio entre calidad de acabado superficial y resistencia al impacto
- Tipos de moldes: configuraciones de una o varias cavidades, deslizadores y elevadores para superficies curvas complejas y características de ajuste a presión
- Grados de acero para moldes: P20, 718, S136 — seleccionados según los requisitos de acabado de la superficie y el volumen de producción
- Acabado superficial: grabado de texturas (normas VDI/MoldTech), pulido de espejos; adecuado como base para pintura y galvanoplastia
- Vida útil del molde: herramientas estándar de 500 000+ disparos; opciones de acero preendurecido o endurecido para requisitos de mayor volumen
- Tolerancia dimensional: espacios de ajuste y posiciones de las líneas de separación controlados según las especificaciones del dibujo para las piezas de apariencia
Áreas de aplicación
Colador de aceite de motor de plástico:
- Sistemas de lubricación de motores de motocicletas (motores monocilíndricos y multicilíndricos)
- Motores de gasolina de pequeño desplazamiento y motores de equipos eléctricos de uso general
- Sistemas de lubricación de motores de vehículos todo terreno (ATV) y motos de nieve
- Cortadoras de césped, generadores y otros equipos de pequeña potencia
Moldes para carenados y paneles de carrocería de motocicletas:
- Carenados y paneles de carrocería de motos de calle, motos deportivas y motos todoterreno
- Cubiertas delanteras, estribos y cubiertas traseras del scooter
- Carrocerías y cubiertas de compartimentos de baterías para motocicletas eléctricas y bicicletas eléctricas
- Paneles laterales y cubiertas del techo de la cabina de una motocicleta de tres ruedas
Preguntas frecuentes y consideraciones técnicas
P1: ¿Qué requisitos de materiales se aplican a los coladores de aceite y cómo se maneja la selección de materiales?
Los filtros de aceite funcionan en contacto continuo con el aceite del motor bajo vibración y ciclos térmicos. El PA66 o PA6 reforzado con fibra de vidrio (PA6GF30) generalmente se especifica para cumplir con los requisitos de resistencia al aceite, resistencia al calor y resistencia estructural. Brindamos recomendaciones de selección de materiales basadas en los parámetros operativos proporcionados por los clientes y podemos obtener grados de materiales específicos según sea necesario.
P2: ¿Cómo se gestionan las líneas de separación y las superficies de apariencia en las piezas del carenado de las motocicletas?
La colocación de la línea de separación se confirma con el cliente durante la etapa de diseño del molde. Las líneas generalmente se colocan en superficies no primarias o a lo largo de bordes plegados para minimizar el impacto visual. Las piezas de muestra T1 se proporcionan después de completar el molde para que el cliente apruebe la apariencia y los espacios de ajuste antes de que comience la producción.
P3: ¿Qué información se requiere para una cotización?
Proporcione el modelo 3D del producto (STEP/IGES) o el dibujo de ingeniería 2D, junto con las especificaciones del material, los requisitos de acabado de la superficie, el volumen de producción anual y el estándar del molde (DME/HASCO o definido por el cliente). Por lo general, se emite una cotización detallada dentro de 3–5 días hábiles.
P4: ¿Cuál es el proceso si se requieren modificaciones del molde después de la primera prueba?
Después de la prueba del molde T1, se emite un informe de inspección CMM. Las desviaciones dimensionales se documentan en una solicitud de cambio de ingeniería (ECR), se confirman con el cliente y luego se abordan mediante modificación del molde. La validación T2 se realiza después de la modificación hasta que se cumplan los requisitos dimensionales y de apariencia.
P5: ¿Está disponible el soporte técnico para la exportación de moho y posterior a la entrega?
Sí. Los moldes se construyen según estándares especificados por el cliente y se exportan con documentación completa de herramientas (dibujos, lista de materiales, manual de mantenimiento). Hay soporte técnico remoto disponible después de la entrega para ayudar con los ajustes del proceso durante la producción en masa.